Parbrize Lexus Ieftine Bucuresti

Parbrize Lexus ieftine

Parbrize Lexus ieftine

Comercializam, livram si montam la domiciliul clientului, in Bucuresti si Ilfov o gama larga de parbrize ieftine pentru marca Lexus

Lexus este un constructor japonez de autoturisme de lux, apar?inând concernului Toyota. Lexus este divizia de autoturisme de lux a constructorului auto japonez Toyota. Marca Lexus este comercializat? în peste 70 de ??ri ?i teritorii din întreaga lume ?i a devenit cea mai mare vânzare de automobile premium din Japonia. S-a clasat printre cele mai mari 10 branduri japoneze globale în valoare de pia??. Lexus are sediul central în Nagoya, Japonia. Centrele opera?ionale sunt situate în Bruxelles, Belgia ?i S.U.A., în Plano, Texas. Lexus a luat na?tere dintr-un proiect corporativ pentru a dezvolta un nou sedan premium, denumit cod F1, care a început în 1983 ?i a culminat cu lansarea Lexus LS în 1989. Ulterior, divizia a ad?ugat modelele sedan, coupé, convertible ?i SUV. Lexus nu a existat ca o marc? pe pia?a intern? pân? în 2005 ?i toate vehiculele comercializate la nivel interna?ional ca Lexus între 1989 ?i 2005 au fost lansate în Japonia sub marca Toyota ?i cu un nume echivalent al modelului. În 2005, a debutat o versiune hibrid? a crossover-ului RX, iar modelele hibride suplimentare s-au al?turat mai târziu gama diviziei. Lexus ?i-a lansat propria divizie de performan?? în 2007, odat? cu debutul sedanului IS F, urmat de supercarul LFA în 2009. Autovehiculele Lexus sunt produse în mare parte în Japonia, iar centrele de produc?ie sunt centrate în regiunile Ch?bu ?i Ky?sh? ?i în special la fabricile Toyaha Tahara, Aichi, Ch?bu ?i Miyata, Fukuoka, Ky?sh?. Asamblarea primului Lexus construit în afara ??rii, RX 330 produs? de Ontario, Canada, a început în 2003. În urma unei reorganiz?ri corporative din 2001 pân? în 2005, Lexus a început s? func?ioneze în propriile centre de proiectare, inginerie ?i produc?ie. Începând cu anii 2000, Lexus a crescut vânz?rile în afara celei mai mari pie?e din Statele Unite. Divizia a inaugurat dealeriile pe pia?a intern? japonez? în 2005, devenind prima marc? japonez? de prim? clas? care a lansat în ?ara sa de origine. Marca a fost introdus? în Asia de Sud-Est, America Latin?, Europa ?i alte regiuni. Gama diviziei reflect?, de asemenea, diferen?ele regionale pentru configura?iile modelului ?i a sistemului de propulsie. Lexus - numele complet al ma?inii Lexus - este una dintre liniile de ma?ini care apar?in unei corpora?ii japoneze Toyota Motor. Ini?ial, modelul a fost furnizat pentru pia?a american?, dar ulterior a fost vândut în peste 90 de ??ri din întreaga lume. Compania produce exclusiv ma?ini de clas? premium, care este comparabil? cu numele companiei „Lexus” - „Lux”. Aceste ma?ini au fost concepute ca fiind cele mai scumpe, luxoase, confortabile ?i provocatoare, ceea ce, de fapt, au reu?it s? realizeze creatorii. În momentul în care a ap?rut ideea de a face a?a ceva, segmentul clasei business era deja ocupat în mod fiabil de m?rci precum BMW, Mercedes-Benz este Jaguar... Cu toate acestea, sa decis crearea unui flagship. Cea mai bun? ma?in? dintre cele mai bune disponibile pe pie?ele americane la acea vreme. Trebuia s? fie confortabil, puternic, dep??ind concuren?ii în toate, dar la pre?uri accesibile. A?adar, în 1984, a fost dezvoltat un plan pentru a crea F1 (flagship 1 sau primul de acest gen ?i cel mai bun dintre cei mai buni flagship dintre ma?ini). Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Pre?edinte ?i pre?edinte al „Toyota Motor Corporation” în 1983 a propus ideea cre?rii aceleia?i F1. Pentru a pune în aplicare aceast? idee, el a numit o echip? de ingineri ?i designeri care urmau s? dezvolte noul brand Lexus. În 1981 demisioneaz? din func?ia lui Shoichiro Toyoda ?i devine pre?edintele companiei. În consecin??, pân? în 1983, el a fost deja pe deplin, cu capul în cap la crearea ?i dezvoltarea m?rcii ?i a m?rcii Lexus, dup? ce a recrutat o echip? demn? pentru sine. Având în vedere c? marca Toyota îns??i presupunea ma?ini fiabile ?i ieftine, a c?ror produc?ie în mas? nu a fost niciodat? pus? la îndoial?. Acum Toyoda a trebuit s? creeze un brand care s? nu fie asociat cu accesibilitatea ?i masa. S-a lucrat la o ma?in? unic?, spre deosebire de orice. Shoiji Jimbo ?i Ichiro Suzuki au fost numi?i ingineri principali. Suzuki). Chiar ?i atunci, ace?ti oameni au avut o mare recunoa?tere ?i onoare ca ingineri-creatori ai faimosului brand. În 1985, s-a decis monitorizarea pie?ei americane. Echipa a fost interesat? de toate detaliile, inclusiv pre?urile ?i consisten?a diferitelor grupuri de cump?r?tori. Au fost selectate focus grupuri, care au inclus atât cump?r?tori din diferite sectoare financiare, cât ?i dealeri auto. Au fost efectuate chestionare ?i sondaje. Aceste studii au fost realizate pentru a identifica nevoile poten?ialilor cump?r?tori. Lucr?rile la dezvoltarea designului Lexus nu s-au oprit. Acesta a fost condus de compania american? de design Toyota numit? Calty Design. Iulie 1985 a adus lumii un nou Lexus LS400. Emblema m?rcii auto Lexus a fost dezvoltat? oficial de compania Hunter / Korobkin în 1989. De?i se ?tie c? echipa de design creativ Toyota a lucrat la sigla din 1986 pân? în 1989, emblema Hunter / Korobkin a fost preferat?. Exist? mai multe versiuni ale ideii de emblem?. Potrivit unei versiuni, emblema descrie o coaj? de mare sofisticat? stilizat?, dar aceast? poveste seam?n? mai mult cu o legend? care nu are nicio baz?. A doua versiune spune c? ideea unei astfel de embleme a fost prezentat? odat? de Giorgetto Giugiaro, un designer din Italia. El a propus s? înf??i?eze litera stilizat? „L” pe sigl?, ceea ce ar însemna rafinament al gustului ?i nu este nevoie de detalii fanteziste. Numele m?rcii vorbe?te de la sine. De la lansarea primei ma?ini, emblema nu a suferit o singur? schimbare. În zilele noastre, reprezentan?ele auto ?i reprezentan?ele auto produc ?i vând embleme de culori diferite, din materiale diferite ?i a?a mai departe, dar sigla r?mâne aceea?i. Lansarea m?rcii de ma?ini Lexus a avut loc în 1985 cu celebrul Lexus LS 400. În 1986, a trebuit s? treac? prin mai multe test drive-uri, dintre care una a avut loc în Germania. În 1989, ma?ina a ap?rut pe primele pie?e americane, dup? care a cucerit întreaga pia?? american? de ma?ini pân? la sfâr?itul anului. Acest model nu aminte?te în niciun caz de ma?inile japoneze produse de Toyota, care au confirmat înc? o dat? accentul pe pia?a american?. Era un sedan confortabil. Caroseria sem?na mai mult cu ma?inile proiectate de designerii auto italieni. Mai târziu, Lexus GS300 a ie?it de pe linia de asamblare, la dezvoltarea c?reia a luat parte Giorgetto Giugiaro, un italian deja renumit pentru dezvoltarea emblemei pentru marca Lexus. Cea mai prestigioas? linie din acea vreme, GS 300 3T, a venit de la dezvoltatorii de la Köln din Toyota. Era un sedan sport care avea un motor îmbun?t??it ?i o form? simplificat? a caroseriei. În 1991, compania a lansat urm?torul model Lexus SC 400 (coupe), care a repetat aproape complet ma?ina de pe linia Toyota Soarer, care, dup? mai multe restiliz?ri, aproape c? a încetat s? se deosebeasc? de prototipul s?u chiar ?i ca aspect. Istoria ma?inilor care repetau stilul ?i imaginea Toyota nu s-a încheiat aici. În acela?i 1991, a fost lansat Toyota Camry, care a primit performan?ele sale americane în linia Lexus ES 300. Mai târziu, dup? 1993, Toyota Motors a început s?-?i produc? propria linie special? de SUV-uri - Lexus LX 450 ?i LX 470. Prima a fost o versiune îmbun?t??it? ?i americanizat? a Toyota Land Cruiser HDJ 80, iar cea din urm? a dep??it-o pe colegul s?u Toyota Land Cruiser 100. Ambele SUV-uri de lux cu trac?iune integral? ?i interiorul cel mai confortabil. Ma?inile au devenit SUV-ul emblematic în societatea american?. 1999 a încântat pia?a american? cu Lexus IS 200 compact, care a fost prezentat ?i testat cu un an mai devreme în toamna anului 1998. În anii 2000, marca de ma?ini Lexus avea deja o gam? impresionant? ?i s-a stabilit pe pie?ele SUA. Cu toate acestea, în 2000, aceast? gam? a fost completat? de dou? noi modele simultan - IS300 ?i LS430. Modelele anterioare au fost supuse unor grade diferite de restilizare ?i la o serie de alte modific?ri. A?adar, pentru indexurile modelelor GS, LS ?i LX, a fost realizat, instalat ?i instalat sistemul de siguran?? a asisten?ei la frânare (BASS), care a privit for?ele de frânare ?i, ca urmare, a devenit standard pentru aceste modele. For?a de frânare este distribuit? optim pentru fiecare condi?ie meteorologic? ?i de frânare. Istoria m?rcii de automobile Lexus În zilele noastre, ma?inile Lexus au un design complet diferit ?i un pachet perfect de echipamente pentru vehicule. Au cele mai puternice ?i perpetue ma?ini de mi?care, toate p?r?ile frânelor, cutiilor de viteze ?i alte sisteme sunt gândite pân? în cele mai mici detalii. În secolul 21, prezen?a unui Lexus înseamn? statutul, prestigiul ?i nivelul ridicat de via?? al unei persoane. Din aceasta putem concluziona c? ideea original? a dezvoltatorilor Lexus a fost implementat? pe deplin. Acum, ma?inile Lexus sunt pilotul principal al m?rcilor de ma?ini cu statut. Producatorul Lexus a scos pe piata mai multe modele Lexus LX, Lexus NX, Lexus GS, Lexus RC, Lexus ES, Lexus CT, Lexus IS, Lexus SC, Lexus LC, Lexus RX, Lexus LS, Lexus LFA fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Lexus LX, Lexus NX, Parbriz Lexus GS, Parbriz Lexus RC, Parbriz Lexus ES, Parbriz Lexus CT, Parbriz Lexus IS, Parbriz Lexus SC, Parbriz Lexus LC, Parbriz Lexus RX, Parbriz Lexus LS, Parbriz Lexus LFA fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.




Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate

Marci Parbize

Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate




Producatori de parbize, lunete si geamuri laterale

Producatori parbize

Producatori parbize

Prezentare video a marcii LEXUS

Video Parbrize ieftine Bucuresti, Marci, Producatori

Ti-ai putea inchipui o masina fara geamuri? Cu siguranta nu! Chiar si masinile decapotabile au geamuri, dintr-un motiv cat se poate de simplu: pentru a oferi protectie. Atat parbrizele, cat si lunetele sau geamurile laterala ofera protectie in timpul rularii, ferindu-i pe pasageri de praf, pietre si alte pericole. Pe langa asta, un geam auto bine ales poate contribui la aerodinamica vehiculului. Oricat de bine ar fi construite insa, geamurile risca sa fie sparte. Chiar si geamurile auto ultra securizate pot ajunge sa aiba crapaturi si lovituri, in conditiile in care exista pericole la tot pasul: pietre, crengi, grindina, etc...Din fericire, inlocuirea unui geam nu este atat de dificila precum ti-ai inchipui.
Livram si montam geamuri auto direct la tine acasa
Daca ai un geam crapat sau spart, cea mai buna solutie pe care o ai la indemana este sa il inlocuiesti. In cazul in care circuli cu parbrizul crapat, spre exemplu, te expui unor riscuri inutile. Din fericire, inlocuirea parbrizului sau a celorlalte geamuri auto se face foarte usor. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa ne contactezi ( telefonic sau pe email), sa ne spui ce masina conduci si care este geamul cu probleme si sa ne astepti. Venim la tine cu geamul potrivit, oriunde ai fi in Bucuresti sau Ilfov.
Spre deosebire de service-urile clasice, in care ti-ai repara in mod normal masina, noi oferim o serie de avantaje:
- Venim la tine acasa, in asa fel incat sa nu iti asumi riscul de a conduce cu un geam crapat;
- Avem o varietate mare de geamuri auto. Indiferent de tipul de masina pe care il conduci si de vechimea ei, avem geamul potrivit. Colaboram doar cu branduri cunoscute precum KMKI Glass, Nord Glass sau Benson si Fuyao;
- Transportul geamului il facem noi, in asa fel incat sa ne asiguram ca ajunge in cea mai buna stare la destinatie. Desi ar fi mai ieftin si mai simplu sa apelam la companii de livrari, nu vrem sa ne asumam niciun risc;
- Venim oriunde, oricand. Chiar daca nu esti acasa, putem veni si te ajutam cu montarea geamului. In felul acesta poti economisi bani si timp, pierdute in mod normal atunci cand decizi sa mergi intr-un service auto;
- Geamurile pe care le comercializam inglobeaza toate tehnologiile moderne, in asa fle incat sa iti ofere confortul de care ai nevoie. Majoritatea masinilor moderne sunt echipate cu geamuri ce au senzori de ploaie, filtre UV sau tehnologii care ajuta la dezaburire. Comercializand doar geamuri produse de branduri mari, ne asiguram ca toate aceste dotari sunt incluse.
Cand au aparut geamurile auto?
Desi pare greu de crezut, primele automobile nu aveau geamuri. Pana in 1904, soferii si pasagerii nu erau protejati de geamuri. In cel mai bun caz, acestia purtau o casca de protectie sau ochelari care sa tina la distanta praful sau eventualele pietre.
In 1904 a aparut ideea unor geamuri de protectie montat in partea frontala a vehiculului. Parbrizul a fost o inovatie extrem de importanta, deoarece oferea un urias plus de confort. Din pacate, parbrizele din prima parte a secolului trecut nu erau tocmai sigure. Realizate din sticla normala, acestea riscau sa se sparga la orice tip de soc sii reprezentau un urias pericol pentru pasageri. Nu de putine ori, cioburile parbrizelor au ranit conducatorii auto. Pe langa faptul ca era periculos, acest parbriz era si extrem de scump, ceea ce il facea destul de rar pe strazi.
Popularitatea din ce in ce mai mare a geamurilor a dus la ieftinirea acestora. Astfel, in 1930 aproape toate autovehiculele aveau parbrize si multe dintrer ele au inceput sa aiba si geamuri laterale, lunete si sa fie acoperite. Confortul a crescut in mod considerabil iar producatorii au inceput sa fie preocupati de siguranta pasagerilor. Astfel, in 1927 a aparut primul geam care nu mai producea cioburi periculoase in momentul in care se spargeam. 7 ani mai tarziu, in 1934, geamul curbat a inceput sa fie din ce in ce mai popular iar din 1960 standardele de siguranta au inceput sa fie din ce in ce mai numeroase si mai interesante.
Astazi, toate geamurile auto sunt foarte rezistente in fata socurilor iar ideea de a se sparge in cioburi periculoase este inexistenta. Parbrizele sunt laminate si sunt formate din 3 straturi, in asa fel incat sa nu se sparga, in timp ce geamurile laterale sunt prelucrate termic, in asa fel incat atunci cand se sparg sa produca mii de cioburi micute, necontondente , care sa nu reprezinte niciun pericol pentru oameni.
Poti preveni uzura geamurilor?
Cel mai adesea nu. Este imposibil sa prevezi o ploaie cu grindina sau sa te feresti de pietrele aruncate de alte vehicule pe drum. Evident, poti incerca sa iti parchezi masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, poti evita drumurile pietruite sau poti sa iti cumperi un garaj.
De asemenea, poti incerca sa eviti slabirea geamurilor:
- Curata-le frecvent de praf;
- Nu tranti usile atunci cand le inchizi;
- Ridica stergatoarele atunci cand ninge;
- Foloseste intotdeauna stergatoare de foarte buna calitate.
Daca ai o problema cu parbrizul si trebuie sa fie inlocuit, poti sta linistit. Nu este nici pe departe o problema atat de grava precum ti-ai inchipui ca este ci se rezolva intr-un timp scurt. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa apelezi la noi.

Parbrizul, o istorie bogata, presarata cu foarte multe momente importante

Client's Says

Orice automobil trebuie sa iti poata oferi siguranta, manevrabilitate si confort. Parbrizul are un rol extrem de important in toate aceste cerinte, deoarece reuseste sa ii protejeze pe pasageri de vant, ploaie, diverse pericole de pe drum ( crengi, grindina, pietricele, etc) si temperaturi extreme. Parbrizul poate fi considerat una dintre cele mai mari inovatii auto de la aparitia vehiculelor pana astazi, deoarece a schimbat complet modul in care sunt construite si exploatate masinile.
Ideea unui parbriz a aparut la inceputul secolului XX. Pana atunci, putinele automobile care circulau pe strazi nu aveau niciun fel de protectie implementata, soferii fiind nevoiti sa poarte casti si sa se fereasca de eventualele obstacole. Este adevarat ca nici viteza pe care o atingeau masinile din trecut nu era atat de mare precum cea pe care o pot atinge masinile de astazi. Primele parbrize au fost realizate din sticla simpla. Desi erau eficiente impotriva vantului si a intemperiilor, acestea prezentau un pericol serios in momentul in care masina suferea un accident. Practic, orice soc fizic spargea parbrizul, iar cioburile ajungeau sa fie un real pericol pentru oameni. Din fericire, timpul a dat nastere unor tehnologii din ce in ce mai eficiente. Senzori moderni, parbrizele tratate la temperaturi inalte pentru a se sparge in cioburi mici, necontondente sau parbrizele realizate din mai multe straturi de geam si folii de plastic intre ele, toate au dus la obtinerea unei doze din ce in ce mai mare de confort si de siguranta. Un parbriz modern, realizat din sticla securizata, nu va fi periculos pentru pasageri, ba chiar va putea declansa airbag-urile, stergatoarele de ploaie sau luminile auto atunci cand este nevoie de ele. Sticla securizata poate rezista la zgomote, la temperaturi extreme, la emisii UV si la o multime de alte pericole.
Care sunt tehnologiile inglobate in parbrizele moderne?
- Izolare fonica cu ajutorul careia zgomotele de pe drum nu mai sunt resimtite de pasageri;
- Filtrarea emisiilor UV, in asa fel incat acestea sa nu reprezinte niciun pericol;
- Senzori care pornesc automat stergatoarele, atunci cand este nevoie de ele, care pornesc incalzirea pentru a putea dezgheta geamul pe timp de iarna, etc;
- Camere de supraveghere care ajuta in momentul parcarii.
Pe masura ce trece timpul, tehnologiile moderne sunt din ce in ce mai prezente in parbrize, ceea ce este un mare avantaj, insa poate fi si un dezavantaj financiar in momentul in care parbrizul se crapa. Din pacate, drumurile proaste, pietrele, crengile, grindina si diversi alti factori pot duce la aparitia crapaturilor in parbriz. Chiar daca un parbriz crapat nu este periculos, acesta genereaza disconfort si trebuie sa fie inlocuit. Marea problema este costul. Un parbriz cu toate tehnologiile inglobate poate sa aiba un cost considerabil.
Trocmai de aceea, am ales sa dezvoltam un magazin de parbrize prin care sa livram produse de cea mai buna calitate, la preturi optime.
Cele mai bune parbrize de pe piata si cele mai atractive preturi pe parbrize-ieftine.ro
Suntem o echipa de profesionisti care de-a lungul timpului au montat mii de parbrize. De-a lungul timpului, am dezvoltat o relatie stransa cu cei mai importanti producatori ( NordGlass, Starglass, XYG, Benson, Etc ) si am reusit sa acoperim o buna parte dintre cerintele clientilor nostri.
Oferim o gama variata de parbrize, pentru orice tip de masina. Printre avantajele pe care le oferim prin serviciul nostru se numara si urmatoarele:
- Optimizam foarte bine preturile, in asa fel incat sa ne asiguram ca avem cele mai mici preturi de pe piata;
- Livram parbrizul acolo unde este masina. Daca esti in Bucuresti, Ilfov sau imprejurimi, iti livram parbrizul pana la tine acasa. Ne ocupam personal de livrare, in asa fel incat sa ne asiguram ca parbrizul ajunge la destinatie in deplina stare;
- Montam parbrizul cu cea mai mare atentie. Asiguram serviciul de montaj cu ajutorul echipei de profesionisti care a acumulat o experienta vasta de-a lungul timpului;
- Oferim garantie pentru fiecare lucrare pe care o facem.
Iti poti proteja parbrizul impotriva crapaturilor?
Din pacate, de cele mai multe ori crapaturile apar din cauze ce nu pot fi controlate. O creanga cazuta pe parbriz, grindina, o piatra sarita pe drum sau o groapa care sa genereze vibratii puternice pot duce la inevitabila problema.
Din fericire, poti lua anumite decizii care sa scada riscul de aparitie a crapaturilor :
1. Schimba stergatoarele frecvent, in asa fel incat sa nu se toceasca. De foarte multe ori, stergatoarele tocite ajung sa zgarie parbrizul;
2. Curata geamul de praf. Praful este si el un factor important care duce la slabirea parbrizului;
3. Evita trantirea usilor. Daca trantesti usile generezi vibratii care slabesc sticla si o fac mult mai vulnerabila in fata socurilor;
4. Parcheaza masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, tencuiala sau pietre si in locuri in care riscul de accidente este minim;
5. Pe timp de iarna incearca sa ridici stergatoarele, in asa fel incat sa nu inghete si sa se lipeasca pe parbriz.
Ce trebuie sa ai in vedere atunci cand achitizionezi un parbriz?
Achizitia unui parbriz trebuie sa tina cont de cateva elemente. In primul rand, asigura-te ca este produs de un producator mare. De asemenea, asigura-te ca este echipat cu toti senzorii ( de lumina, de ploaie, filtru de polarizare, etc), cu elemente pentru etansarea si fixarea sticlei si cu fereastra pentru VIN.
Nu in ultimul rand, asigura-te ca parbrizul este montat corect, deoarece un parbriz oricat de bun, daca nu este montat corect prezinta riscuri mult mai mari de a se sparge.