Parbrize Maserati Ieftine Bucuresti

Parbrize Maserati ieftine

Parbrize Maserati ieftine

Comercializam, livram si montam la domiciliul clientului, in Bucuresti si Ilfov o gama larga de parbrize ieftine pentru marca Maserati

Maserati este un constructor de ma?ini de lux italian, care a fost fondat pe 1 decembrie 1914 în Bologna. Sediul companiei este acum în Modena, iar emblema ei este un trident. Este de?inut de gigantul italian Fiat S.p.A. din 1993. În interiorul Grupului Fiat, Maserati a fost la început asociat cu Ferrari S.p.A., dar mai recent a devenit parte a grupului de ma?ini sport Alfa Romeo. Fra?ii Maserati, Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore ?i Ernesto au fost to?i implica?i în construc?ia de automobile în secolul XX. Alfieri, Bindo ?i Ernesto au construit ma?ini de Grand Prix de 2 litri pentru Diatto. În 1926, Diatto a suspendat produc?ia de ma?ini de curse, acest lucru ducând la creare primului Maserati ?i crearea companiei Maserati. Unul dintre primele Maseratiuri conduse de Alfieri, a câ?tigat Targa Florio din 1926. Maserati a început s? produc? ma?ini cu 4, 6, 8, 16 cilindri. Mario, un artist, este considerat cel care ar fi conceput emblema trident, având ca inspira?ie Fontana del Nettuno din Bologna. Alfieri Maserati a murit în 1932, dar al?i trei fra?i, Bindo, Ernesto ?i Ettore, au ?inut firma în via??, construind ma?ini care au câ?tigat curse. Compania auto italiana Maserati este specializat în produc?ia de ma?ini sport cu un aspect spectaculos, design original ?i caracteristici tehnice excelente. Compania face parte din una dintre cele mai mari corpora?ii auto din lume „FIAT”. Dac? multe m?rci de ma?ini au fost create prin implementarea ideilor unei singure persoane, atunci acest lucru nu se poate spune despre Maserati. La urma urmei, compania este rezultatul muncii mai multor fra?i, fiecare dintre care ?i-a adus propria contribu?ie individual? la dezvoltarea acesteia. Marca de ma?ini Maserati este auzit? de mul?i ?i este asociat? cu ma?ini premium, cu ma?ini de curse frumoase ?i neobi?nuite. Istoria apari?iei ?i dezvolt?rii companiei este interesant?. Viitorii fondatori ai companiei de automobile Maserati s-au n?scut în familia lui Rudolfo ?i Carolina Maserati. Familia a avut ?apte copii, dar unul dintre copii a murit în copil?rie. ?ase fra?i Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ?i Ernesto au devenit fondatorii produc?torului auto italian, al c?rui nume este cunoscut ?i recunoscut de toat? lumea ast?zi. Ideea de a crea ma?ini i-a venit în minte fratelui s?u mai mare Carlo. El a avut experien?a necesar? pentru aceasta, datorit? dezvolt?rii motoarelor de avia?ie. Îi pl?cea ?i cursele de ma?ini ?i a decis s?-?i combine cele dou? hobby-uri împreun?. El a vrut s? în?eleag? mai bine capacit??ile tehnice ale ma?inilor de curse, limitele acestora. Carlo a fost implicat personal în curse ?i a avut o problem? cu sistemul de aprindere. Apoi a decis s? investigheze ?i s? elimine cauzele acestor avarii. În acest timp a lucrat pentru Junior, dar a renun?at dup? curs?. Împreun? cu Ettore, au investit în achizi?ionarea unei fabrici mici ?i au început s? înlocuiasc? sistemele de aprindere de joas? tensiune cu cele de înalt? tensiune. Carlo a visat s?-?i creeze propria ma?in? de curse, dar în 1910 nu a putut s?-?i realizeze planul din cauza bolilor ?i a mor?ii. Fra?ii au luat cu greu pierderea lui Carlo, dar au decis s?-?i pun? în aplicare planul. În 1914, a fost fondat? compania Officine Alfieri Maserati, iar Alfieri a fost angajat? în crearea sa. Mario a preluat designul logo-ului, care a devenit tridentul. Noua companie a început s? fabrice ma?ini, motoare ?i bujii. La început, ideea fra?ilor era mai mult ca crearea unui „atelier pentru ma?ini”, unde s? poat? fi îmbun?t??ite, schimbate furculi?a extern? sau mai bine echipate. Pilotii erau interesa?i de astfel de servicii, iar fra?ii Maserati în?i?i nu erau indiferen?i la curse. Ernesto a alergat personal într-o ma?in? cu un motor construit dintr-o jum?tate de motor de aeronav?. Mai târziu, fra?ii au primit ordinul de a crea un motor pentru o ma?in? de curse. Ace?tia au fost primii pa?i pentru dezvoltarea produc?torului auto Maserati. Fra?ii Maserati sunt implica?i activ în curse, de?i sunt învin?i la primele încerc?ri. Acesta nu a fost un motiv pentru care s? renun?e ?i în 1926 ma?ina Maserati, condus? de Alfieri, a câ?tigat cursa Cupei Florio. Acest lucru a dovedit doar c? motoarele create de fra?ii Maserati sunt cu adev?rat puternice ?i pot concura cu alte evolu?ii. Aceasta a fost urmat? de o alt? serie de victorii în cursele auto importante ?i celebre. Ernesto, care conducea deseori ma?ini de curse de la Maserati, a devenit campionul Italiei, ceea ce a consolidat în cele din urm? succesul de necontestat al fra?ilor Maserati. Pilotii din toat? lumea au visat s? fie la volanul acestui brand. Maserati ?i-a asumat provocarea de a produce ma?ini de lux într-un stil unic. Marca este asociat? cu o ma?in? sport cu un pachet puternic, interior scump ?i design unic. Logo-ul m?rcii provine de la statuia lui Neptun din Bologna. Faimosul reper a atras aten?ia unuia dintre fra?ii Maserati. Mario a fost artist ?i a desenat personal prima sigl? a companiei. Prietenul de familie Diego de Sterlich a venit cu ideea de a folosi tridentul Neptun în logo, care este asociat cu puterea ?i energia. Acest lucru a fost ideal pentru un produc?tor de ma?ini de curse care exceleaz? prin vitez? ?i putere. În acela?i timp, fântâna în care se afl? statuia lui Neptun se afl? în ora?ul natal al fra?ilor Maserati, ceea ce a fost semnificativ ?i pentru ei. Sigla era oval?. Partea de jos era albastr?, iar partea superioar? era alb?. Un trident ro?u a fost localizat pe un fundal alb. Numele companiei a fost scris pe partea albastr? cu litere albe. Emblema abia s-a schimbat. Prezen?a ro?u ?i albastru în ea nu a fost o coinciden??. Exist? o versiune conform c?reia tridentul a fost ales sub forma simbolului celor trei fra?i care au depus cele mai multe eforturi pentru a crea compania. Vorbim despre Alfieri, Ettore ?i Ernesto. Pentru unii, tridentul este mai mult asociat cu coroana, ceea ce ar fi potrivit ?i pentru Maserati. În 2020, pentru o lung? perioad? de timp, s-au f?cut modific?ri pentru prima dat? a aspectului logo-ului. A fost respins? culorile familiare multora. Tridentul a devenit monocrom, ceea ce îi confer? mai mult? elegan??. Multe alte elemente familiare au disp?rut din cadrul oval. Logo-ul a devenit mai elegant ?i mai gra?ios. Constructorul de automobile este dedicat tradi?iei, dar se str?duie?te s? actualizeze emblema în conformitate cu tendin?ele actuale. În acela?i timp, esen?a emblemei a fost p?strat?, dar într-o nou? înf??i?are. Produc?torul auto Maserati este specializat nu numai în produc?ia de ma?ini de curse, treptat dup? înfiin?area companiei, au început discu?iile despre lansarea ma?inilor de produc?ie. La început, foarte pu?ine dintre aceste ma?ini au fost produse, dar treptat produc?ia în serie a început s? creasc?. În 1932, Alfieri moare ?i fratele s?u mai mic, Ernesto, preia conducerea. Nu numai c? a participat personal la curse, ci s-a stabilit ?i ca inginer cu experien??. Realiz?rile sale au fost impresionante, printre care se num?r? prima utilizare a unui servomotor de frân? hidraulic. Maserati erau ingineri ?i dezvoltatori excelen?i, dar erau slab orienta?i în domeniul finan?elor. Prin urmare, în 1937, compania a fost vândut? fra?ilor Orsi. Dup? ce au dat conducerea altor mâini, fra?ii Maserati s-au dedicat în întregime s? lucreze la crearea de ma?ini noi ?i a componentelor lor. Tipo 26, construit pentru curse, a intrat în istorie pentru a oferi rezultate excelente pe pist?. Maserati 8CTF este numit o adev?rat? „legend? a cursei”. A fost lansat ?i modelul Maserati A6 1500, care putea fi achizi?ionat de ?oferii obi?nui?i. Orsi s-a concentrat mai mult pe ma?inile produse în serie, dar nu a uitat de participarea lui Maserati la curse. Pân? în 1957, modelele „A6”, „A6G” ?i „A6G54” erau produse de transportoare din fabric?. Accentul a fost pus pe cump?r?torii boga?i care doresc s? conduc? ma?ini de înalt? calitate, care pot dezvolta vitez? mare. De-a lungul anilor de curse, a existat o concuren?? puternic? între Ferrari ?i Maserati. Ambii produc?tori de automobile se laud? cu realiz?ri deosebite în proiectarea ma?inilor de curse. Prima ma?in? de produc?ie a fost A6 1500 Grand Tourer, care a fost lansat? dup? sfâr?itul r?zboiului în 1947. În 1957, a avut loc un eveniment tragic care l-a determinat pe produc?tor s? abandoneze produc?ia de ma?ini de curse. Acest lucru s-a datorat mor?ii unor persoane într-un accident la cursele Mille Miglia. În 1961, lumea a v?zut un coupe reproiectat cu o caroserie din aluminiu 3500GT. A?a s-a n?scut primul vehicul cu injec?ie italian. Lansat în anii 50, modelul 5000 GT a împins compania spre ideea de a produce ma?ini mai scumpe ?i mai luxoase, dar la comand?. Din 1970, au fost lansate multe modele noi, inclusiv Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Munca este vizibil? pentru a îmbun?t??i dispozitivul ma?inilor, motoarele ?i componentele sunt modernizate în mod constant. Dar, în aceast? perioad?, cererea de autoturisme scumpe a sc?zut, ceea ce a impus companiei s? î?i revizuiasc? politica pentru a se salva. Era vorba despre falimentul complet ?i lichidarea întreprinderii. În 1976 s-a lansat Kyalami ?i Quattroporte III, satisf?când nevoile vremii. Dup? aceea, a ie?it modelul Biturbo, care se distinge printr-un finisaj bun ?i în acela?i timp un cost accesibil. Shamal ?i Ghibli II au fost lansate la începutul anilor '90. Din 1993, Maserati, la fel ca mul?i al?i produc?tori de automobile aflate în pragul falimentului, a fost cump?rat? de FIAT. Din acel moment a început rena?terea m?rcii de automobile. O ma?in? nou? a fost lansat? cu un coupe modernizat de la 3200 GT. În secolul 21, compania a devenit proprietatea Ferrari ?i a început s? produc? ma?ini de lux. Produc?torul auto are un num?r de persoane dedicate în întreaga lume. În acela?i timp, marca a fost întotdeauna asociat? cu ma?inile de elit?, ceea ce, într-un fel, a f?cut-o legendar?, dar, de asemenea, a împins-o în mod repetat la faliment. Exist? întotdeauna elemente de lux ?i costuri ridicate, designul modelelor este foarte neobi?nuit ?i atrage imediat aten?ia. Ma?inile Maserati ?i-au l?sat amprenta semnificativ? în istoria industriei auto ?i este posibil s? se declare cu voce tare în viitor. Producatorul Maserati a scos pe piata mai multe modele Maserati Karif, Maserati Quattroporte, Maserati Grancabrio, Maserati 4200, Maserati 3200, Maserati Levante, Maserati Ghibli, Maserati MC 12, Maserati Gransport, Maserati Gran turismo fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Maserati Karif, Parbriz Maserati Quattroporte, Parbriz Maserati Grancabrio, Parbriz Maserati 4200, Parbriz Maserati 3200, Parbriz Maserati Levante, Parbriz Maserati Ghibli, Parbriz Maserati MC 12, Parbriz Maserati Gransport, Parbriz Maserati Gran turismo fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.




Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate

Marci Parbize

Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate




Producatori de parbize, lunete si geamuri laterale

Producatori parbize

Producatori parbize

Prezentare video a marcii MASERATI

Video Parbrize ieftine Bucuresti, Marci, Producatori

Ti-ai putea inchipui o masina fara geamuri? Cu siguranta nu! Chiar si masinile decapotabile au geamuri, dintr-un motiv cat se poate de simplu: pentru a oferi protectie. Atat parbrizele, cat si lunetele sau geamurile laterala ofera protectie in timpul rularii, ferindu-i pe pasageri de praf, pietre si alte pericole. Pe langa asta, un geam auto bine ales poate contribui la aerodinamica vehiculului. Oricat de bine ar fi construite insa, geamurile risca sa fie sparte. Chiar si geamurile auto ultra securizate pot ajunge sa aiba crapaturi si lovituri, in conditiile in care exista pericole la tot pasul: pietre, crengi, grindina, etc...Din fericire, inlocuirea unui geam nu este atat de dificila precum ti-ai inchipui.
Livram si montam geamuri auto direct la tine acasa
Daca ai un geam crapat sau spart, cea mai buna solutie pe care o ai la indemana este sa il inlocuiesti. In cazul in care circuli cu parbrizul crapat, spre exemplu, te expui unor riscuri inutile. Din fericire, inlocuirea parbrizului sau a celorlalte geamuri auto se face foarte usor. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa ne contactezi ( telefonic sau pe email), sa ne spui ce masina conduci si care este geamul cu probleme si sa ne astepti. Venim la tine cu geamul potrivit, oriunde ai fi in Bucuresti sau Ilfov.
Spre deosebire de service-urile clasice, in care ti-ai repara in mod normal masina, noi oferim o serie de avantaje:
- Venim la tine acasa, in asa fel incat sa nu iti asumi riscul de a conduce cu un geam crapat;
- Avem o varietate mare de geamuri auto. Indiferent de tipul de masina pe care il conduci si de vechimea ei, avem geamul potrivit. Colaboram doar cu branduri cunoscute precum KMKI Glass, Nord Glass sau Benson si Fuyao;
- Transportul geamului il facem noi, in asa fel incat sa ne asiguram ca ajunge in cea mai buna stare la destinatie. Desi ar fi mai ieftin si mai simplu sa apelam la companii de livrari, nu vrem sa ne asumam niciun risc;
- Venim oriunde, oricand. Chiar daca nu esti acasa, putem veni si te ajutam cu montarea geamului. In felul acesta poti economisi bani si timp, pierdute in mod normal atunci cand decizi sa mergi intr-un service auto;
- Geamurile pe care le comercializam inglobeaza toate tehnologiile moderne, in asa fle incat sa iti ofere confortul de care ai nevoie. Majoritatea masinilor moderne sunt echipate cu geamuri ce au senzori de ploaie, filtre UV sau tehnologii care ajuta la dezaburire. Comercializand doar geamuri produse de branduri mari, ne asiguram ca toate aceste dotari sunt incluse.
Cand au aparut geamurile auto?
Desi pare greu de crezut, primele automobile nu aveau geamuri. Pana in 1904, soferii si pasagerii nu erau protejati de geamuri. In cel mai bun caz, acestia purtau o casca de protectie sau ochelari care sa tina la distanta praful sau eventualele pietre.
In 1904 a aparut ideea unor geamuri de protectie montat in partea frontala a vehiculului. Parbrizul a fost o inovatie extrem de importanta, deoarece oferea un urias plus de confort. Din pacate, parbrizele din prima parte a secolului trecut nu erau tocmai sigure. Realizate din sticla normala, acestea riscau sa se sparga la orice tip de soc sii reprezentau un urias pericol pentru pasageri. Nu de putine ori, cioburile parbrizelor au ranit conducatorii auto. Pe langa faptul ca era periculos, acest parbriz era si extrem de scump, ceea ce il facea destul de rar pe strazi.
Popularitatea din ce in ce mai mare a geamurilor a dus la ieftinirea acestora. Astfel, in 1930 aproape toate autovehiculele aveau parbrize si multe dintrer ele au inceput sa aiba si geamuri laterale, lunete si sa fie acoperite. Confortul a crescut in mod considerabil iar producatorii au inceput sa fie preocupati de siguranta pasagerilor. Astfel, in 1927 a aparut primul geam care nu mai producea cioburi periculoase in momentul in care se spargeam. 7 ani mai tarziu, in 1934, geamul curbat a inceput sa fie din ce in ce mai popular iar din 1960 standardele de siguranta au inceput sa fie din ce in ce mai numeroase si mai interesante.
Astazi, toate geamurile auto sunt foarte rezistente in fata socurilor iar ideea de a se sparge in cioburi periculoase este inexistenta. Parbrizele sunt laminate si sunt formate din 3 straturi, in asa fel incat sa nu se sparga, in timp ce geamurile laterale sunt prelucrate termic, in asa fel incat atunci cand se sparg sa produca mii de cioburi micute, necontondente , care sa nu reprezinte niciun pericol pentru oameni.
Poti preveni uzura geamurilor?
Cel mai adesea nu. Este imposibil sa prevezi o ploaie cu grindina sau sa te feresti de pietrele aruncate de alte vehicule pe drum. Evident, poti incerca sa iti parchezi masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, poti evita drumurile pietruite sau poti sa iti cumperi un garaj.
De asemenea, poti incerca sa eviti slabirea geamurilor:
- Curata-le frecvent de praf;
- Nu tranti usile atunci cand le inchizi;
- Ridica stergatoarele atunci cand ninge;
- Foloseste intotdeauna stergatoare de foarte buna calitate.
Daca ai o problema cu parbrizul si trebuie sa fie inlocuit, poti sta linistit. Nu este nici pe departe o problema atat de grava precum ti-ai inchipui ca este ci se rezolva intr-un timp scurt. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa apelezi la noi.

Parbrizul, o istorie bogata, presarata cu foarte multe momente importante

Client's Says

Orice automobil trebuie sa iti poata oferi siguranta, manevrabilitate si confort. Parbrizul are un rol extrem de important in toate aceste cerinte, deoarece reuseste sa ii protejeze pe pasageri de vant, ploaie, diverse pericole de pe drum ( crengi, grindina, pietricele, etc) si temperaturi extreme. Parbrizul poate fi considerat una dintre cele mai mari inovatii auto de la aparitia vehiculelor pana astazi, deoarece a schimbat complet modul in care sunt construite si exploatate masinile.
Ideea unui parbriz a aparut la inceputul secolului XX. Pana atunci, putinele automobile care circulau pe strazi nu aveau niciun fel de protectie implementata, soferii fiind nevoiti sa poarte casti si sa se fereasca de eventualele obstacole. Este adevarat ca nici viteza pe care o atingeau masinile din trecut nu era atat de mare precum cea pe care o pot atinge masinile de astazi. Primele parbrize au fost realizate din sticla simpla. Desi erau eficiente impotriva vantului si a intemperiilor, acestea prezentau un pericol serios in momentul in care masina suferea un accident. Practic, orice soc fizic spargea parbrizul, iar cioburile ajungeau sa fie un real pericol pentru oameni. Din fericire, timpul a dat nastere unor tehnologii din ce in ce mai eficiente. Senzori moderni, parbrizele tratate la temperaturi inalte pentru a se sparge in cioburi mici, necontondente sau parbrizele realizate din mai multe straturi de geam si folii de plastic intre ele, toate au dus la obtinerea unei doze din ce in ce mai mare de confort si de siguranta. Un parbriz modern, realizat din sticla securizata, nu va fi periculos pentru pasageri, ba chiar va putea declansa airbag-urile, stergatoarele de ploaie sau luminile auto atunci cand este nevoie de ele. Sticla securizata poate rezista la zgomote, la temperaturi extreme, la emisii UV si la o multime de alte pericole.
Care sunt tehnologiile inglobate in parbrizele moderne?
- Izolare fonica cu ajutorul careia zgomotele de pe drum nu mai sunt resimtite de pasageri;
- Filtrarea emisiilor UV, in asa fel incat acestea sa nu reprezinte niciun pericol;
- Senzori care pornesc automat stergatoarele, atunci cand este nevoie de ele, care pornesc incalzirea pentru a putea dezgheta geamul pe timp de iarna, etc;
- Camere de supraveghere care ajuta in momentul parcarii.
Pe masura ce trece timpul, tehnologiile moderne sunt din ce in ce mai prezente in parbrize, ceea ce este un mare avantaj, insa poate fi si un dezavantaj financiar in momentul in care parbrizul se crapa. Din pacate, drumurile proaste, pietrele, crengile, grindina si diversi alti factori pot duce la aparitia crapaturilor in parbriz. Chiar daca un parbriz crapat nu este periculos, acesta genereaza disconfort si trebuie sa fie inlocuit. Marea problema este costul. Un parbriz cu toate tehnologiile inglobate poate sa aiba un cost considerabil.
Trocmai de aceea, am ales sa dezvoltam un magazin de parbrize prin care sa livram produse de cea mai buna calitate, la preturi optime.
Cele mai bune parbrize de pe piata si cele mai atractive preturi pe parbrize-ieftine.ro
Suntem o echipa de profesionisti care de-a lungul timpului au montat mii de parbrize. De-a lungul timpului, am dezvoltat o relatie stransa cu cei mai importanti producatori ( NordGlass, Starglass, XYG, Benson, Etc ) si am reusit sa acoperim o buna parte dintre cerintele clientilor nostri.
Oferim o gama variata de parbrize, pentru orice tip de masina. Printre avantajele pe care le oferim prin serviciul nostru se numara si urmatoarele:
- Optimizam foarte bine preturile, in asa fel incat sa ne asiguram ca avem cele mai mici preturi de pe piata;
- Livram parbrizul acolo unde este masina. Daca esti in Bucuresti, Ilfov sau imprejurimi, iti livram parbrizul pana la tine acasa. Ne ocupam personal de livrare, in asa fel incat sa ne asiguram ca parbrizul ajunge la destinatie in deplina stare;
- Montam parbrizul cu cea mai mare atentie. Asiguram serviciul de montaj cu ajutorul echipei de profesionisti care a acumulat o experienta vasta de-a lungul timpului;
- Oferim garantie pentru fiecare lucrare pe care o facem.
Iti poti proteja parbrizul impotriva crapaturilor?
Din pacate, de cele mai multe ori crapaturile apar din cauze ce nu pot fi controlate. O creanga cazuta pe parbriz, grindina, o piatra sarita pe drum sau o groapa care sa genereze vibratii puternice pot duce la inevitabila problema.
Din fericire, poti lua anumite decizii care sa scada riscul de aparitie a crapaturilor :
1. Schimba stergatoarele frecvent, in asa fel incat sa nu se toceasca. De foarte multe ori, stergatoarele tocite ajung sa zgarie parbrizul;
2. Curata geamul de praf. Praful este si el un factor important care duce la slabirea parbrizului;
3. Evita trantirea usilor. Daca trantesti usile generezi vibratii care slabesc sticla si o fac mult mai vulnerabila in fata socurilor;
4. Parcheaza masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, tencuiala sau pietre si in locuri in care riscul de accidente este minim;
5. Pe timp de iarna incearca sa ridici stergatoarele, in asa fel incat sa nu inghete si sa se lipeasca pe parbriz.
Ce trebuie sa ai in vedere atunci cand achitizionezi un parbriz?
Achizitia unui parbriz trebuie sa tina cont de cateva elemente. In primul rand, asigura-te ca este produs de un producator mare. De asemenea, asigura-te ca este echipat cu toti senzorii ( de lumina, de ploaie, filtru de polarizare, etc), cu elemente pentru etansarea si fixarea sticlei si cu fereastra pentru VIN.
Nu in ultimul rand, asigura-te ca parbrizul este montat corect, deoarece un parbriz oricat de bun, daca nu este montat corect prezinta riscuri mult mai mari de a se sparge.