Geamuri auto Iveco Ieftine Bucuresti
Comercializam, livram si montam la domiciliul clientului, in Bucuresti si Ilfov o gama larga de geamuri auto ieftine pentru marca Iveco
Iveco este o companie produc?toare de vehicule comerciale din Italia, cu sediul la Torino. Iveco este filial? a grupului italian Fiat ?i produce anual aproximativ 250.000 de vehicule comerciale ?i jum?tate de milion de motoare diesel. Printre m?rcile companiei se num?r? Crossway, Daily, EuroCargo, Stralis ?i Trakker. Firma Iveco este produc?tor de camioane, precum ?i de vehicule de transport ?i un distribuitor al constructorului italian de automobile Fiat.Iveco de?ine o palet? de produse care se intinde de la camioane u?oare ?i grele ?i transportoare pentru distan?e mici ?i mari. In Europa, Iveco de?ine o cot? de pia?? de aproape 20 % ?i este astfel al doilea mare produc?tor de vehicule utilitare. In continuare, produc?ia de motoare Diesel pentru cele mai diverse domenii de utilizare apar?ine portofoliului Iveco. Istoria firmei Iveco este destul de scurt?. In anul 1975 Fiat, produc?torul italian de camioane OM, firma german? Klöckner-Humboldt-Deutz AG cu produsele sale sub marca Magirus-Deutz ?i firma francez? UNIC au fuzionat transformandu-se intr-un produc?tor unic de camioane, luand astfel na?tere Iveco. Deja in anul 1980, Magirus-Deutz vinde p?r?ile sale concernului Fiat, care devine astfel proprietarul unic al Iveco, dar care totu?i comercializeaz? in continuare produse sub numele de Iveco Magirus. Acestea se bucur? de un bun renume pe plan mondial, fiind utilizate in special ca vehicule specializate combaterea incendiilor. Prin diverse prelu?ri, Iveco a extins prezen?a uzinelor sale de produc?ie in intreaga lume. Astfel, in Anglia produc?ia de camioane a lui Ford a fost preluat? in intregime in 1986 de c?tre Iveco, care se stabile?te ?i in Australia prin preluarea Trucks Australia Ltd. Fuziuni ulterioare cu produc?torul de autobuze Irisbus, o filial? a Renault ?i constituirea firmei chineze Iveco SAIC consolideaz? prezen?a pe plan mondial a camioanelor de la Iveco. Ultima lovitur? este reprezentat? de inten?ia de colaborare cu produc?torul indian de camioane, Tata-Motors. Iveco este astfel reprezentat prin uzinele sale in aproape fiecare continent ?i i?i spore?te capacit??ile de construc?ie ?i de desfacere de camioane ?i de vehicule de transport. Pe str?zile nem?e?ti, transportoarele din serviciul de curierat ?i de livrare au devenit indispensabile. Iveco Daily este astfel cel mai vandut vehicul de la Iveco. ?i Iveco Eurocargo este un camion popular de gabarit mediu de la Iveco. Vehiculele Iveco constituie cea mai mare flot? de camioane ?i de minitransportoare din logistica transportului federa?iei germane. Pompierii din intreaga lume se bazeaz? pe vehiculele de la Iveco, firma fiind de asemenea ?i cel mai mare produc?tor mondial de sc?ri telescopice pentru vehiculele de pompieri. La produc?ia de motoare Diesel, care printre altele se utilizeaz? la vapoare, ma?ini agricole ?i generatoare de siguran??, Iveco de?ine suprema?ia mondial? cu aproape 500.000 de unit??i. Iveco are in intreaga lume 50 de uzine de produc?ie ?i cca. 32.000 de angaja?i. In prezent se produc anual 200.000 de vehicule in fabrici, capacitate ce trebuie extins? prin noile prelu?ri. IVECO DAILY IA NA?TERE Pentru a p?stra cele mai bune caracteristici ale fiec?rei companii, sa decis ca intreprinderile s? se specializeze in acela?i mod ca inainte de a fuziona. Magirus Deutz - produc?torul autocamioanelor de pompieri ?i camioanelor de construc?ii - ?i-a continuat direc?ia: camioanele Iveco Magirus au ap?rut de multe ori in povestiri despre construc?ia BAM ?i a altor ?antiere de construc?ii din diferite ??ri. ?i marca anterioar?, sub form? de IVECO Magirus, a fost p?strat? in camioanele de pompieri, pe care planta le produce pan? acum. In primul rand fabricarea Unic motoare logodit: atat pentru camioanele sale, precum ?i pentru alte companii. ?i acum, in sudul Fran?ei, in Burgundia Iveco Unic produce motoare de inalt? performan?? Cursor, care sunt echipate cu tractoare Iveco Eurotech, EuroStar ?i STRALIS Iveco. In primul an, produc?ia total? de IVECO a atins o valoare incredibil? - 95 de mii de ma?ini. Preocuparea IVECO a primit la dispozi?ie un program uria? ?i foarte divers de camioane de diferite clase ?i semnificativ diferite unul de cel?lalt, care trebuiau s? fie repede puse in ordine. Activit??ile companiei IVECO au inceput odat? cu incetarea produc?iei de aproape jum?tate din gama de modele totale, respingerea produc?iei paralele de ma?ini identice in diferite ??ri. Primul dintre modelele sale este seriile u?oare IVECO Daily, cu o mas? brut? de 3.1-4.5 tone, dezvoltate la uzina din Brescia ?i lansate in 1978. A fost una dintre primele din lume familii special dezvoltate de vehicule utilitare u?oare de produc?ie in mas?. Primul camion u?or Iveco a devenit cel mai mic ?i mai manevrabil camion din Europa. Un alt factor in succesul s?u a fost designul inovator al ma?inii pentru acea vreme. In urm?torii ani, Iveco semneaz? un contract pentru lansarea seriei Iveco Daily (Iveco Turbo Daily) cu produc?torul chinezesc de camioane u?oare Nanjing Motor Co. In 1986, preocuparea a inclus divizia britanic? de marf? a Ford ?i produc?torul italian de autobasculante "Astra". In anii '80 a existat o familie grea IVECO: in produc?ie a fost lansat camion turbostar, echipat cu o capacitate a motorului de 330 sau de 420 de litri. a. Caracteristicile distinctive ale noului model a devenit mai confortabil in habitaclu ?i de inalt? cu un sistem de suspensie imbun?t??it?, precum ?i motoare - volumul de lucru nou Turbo-r?citorul de 13,8 litri, 330 ?ase cilindri capacitate 8210 litri. a. ?i opt cilindri, motor de tip V turbo 8280 volum de 17,2 litri ?i 420 CP de lucru In aceia?i an, a fost finalizat? formarea organiza?ional? a holdingului IVECO: toate ac?iunile ?i toat? puterea au revenit concernului FIAT. De atunci, majoritatea ma?inilor au fost produse sub aceea?i marc? IVECO. Consolidarea pozi?iei sale, preocuparea IVECO sa angajat in a doua etap? de expansiune, achizi?ionarea altor firme ?i organizarea unei noi produc?ii de asamblare. Preocuparea Iveco a devenit al cincilea cel mai mare produc?tor de camioane din lume. Ansamblul de licen?e al autovehiculelor IVECO a fost infiin?at in Argentina, Turcia, Egipt, Iran, Libia, Venezuela, Chile, Etiopia, Zaire, Vietnam, China. IVECO produce, de asemenea, vehicule de pompieri: produc?ia de camioane de pompieri este efectuat? de compania german? IVECO-Magirus ?i de compania italian? Baribbi. Este interesant faptul c? Magirus a inceput exact ca produc?tor de motoare de incendiu: primele pompe de incendiu Magirus s-au n?scut in 1865, iar primul camion - numai in 1918. ?i chiar atunci Magirus a lucrat cu Rusia: prima scar? revolving? de foc, lansat? in 1913, a fost expediat? la Moscova. Vehiculele de incendiu ale concernului IVECO poart? inc? marca Magirus. ?i unul dintre cele mai mari contracte ale companiei a fost un contract in 1974 de a furniza 10.000 de "magicieni" Uniunii Sovietice. Cea mai nou? istorie a companiei confirm? corectitudinea politicii tehnice care a avut loc in ultimii 15-20 de ani, ceea ce a permis eforturilor comune ale multor companii de a dezvolta ?i introduce in produc?ie unele dintre cele mai bune camioane IVECO. In anii nou?zeci, a fost lansat? o nou? serie mare de ma?ini IVECO Euro pentru sectorul de camioane cu o greutate maxim? admis? de 6 tone pan? la limita oficial? a acelei perioade pentru automobilele din aceast? clas?. In proiectarea autoturismelor din aceast? gam? de modele, se utilizeaz? dezvolt?ri inovatoare de inalt? tehnologie, de la cabin? la discurile de fran? pe toate ro?ile celor mai u?oare camioane medii. Gamma Euro este reprezentat? de urm?toarele modele: camioanele EuroTech de mare capacitate ?i EuroStar, camioanele grele de teren EuroTrakker ?i camioanele EuroCargo mijlocii. Pan? in prezent, clasa IVECO Irisbus City este cel mai utilizat autobuz in ora?ele italiene (mai mult de 5000 de autobuze). Circuitele de clas? local? Open Class au fost dezvoltate impreun? cu Trambus Open, care ofer? servicii turistice la Roma. Prin crearea unui joint-venture cu IVECO noua companie va incepe productia de trei serii de autobuze - microbuze, autobuze ?i autocare, - echipate cu ?asiu, motoare si piese mecanice, speciali?ti IVECO proiectate. Compania IVECO este una dintre cele mai mari corpora?ii multina?ionale, care ofer? o gam? complet? de vehicule comerciale ?i motoare. - un grup transna?ional, care include 49 de fabrici si 15 centre de cercetare din 19 de ??ri de pe cinci continente Iveco, Iveco Motors, IVECO Magirus, Astra, Seddon Atkinson, Irisbus Iveco si azi: Iveco Marci de?ine. Iveco este unul dintre cei mai mari ?i mai dinamici produc?tori de camioane din lume (al 6-lea in lume in ceea ce prive?te produc?ia de camioane ?i al doilea in ceea ce prive?te produc?ia de motoare diesel). Anual, IVECO produce ?i vinde pe pia?a mondial? peste 160 000 de camioane ?i mai mult de 430 000 de motoare. Cifra de afaceri anual? a companiei atinge 9 miliarde de euro. Pentru clien?ii IVECO, 32.000 de angaja?i ai companiei lucreaz?, 49 de fabrici din 19 ??ri, 15 centre de cercetare ?i 844 de intreprinderi de dealeri. In Rusia, Iveco (Iveco) a luat o pozi?ie solid? practic de la formarea preocup?rii. Deja in 1975, in Siberia, construc?ia liniei principale Baikal-Amur conducea deja camioanele Magirus, produc?torul c?ruia, in acela?i an, f?cea parte din IVECO. In urm?torii ani au fost inlocui?i de camioanele modernizate IVECO Trakker, care, in ceea ce prive?te vanz?rile, dep??esc ast?zi performan?ele Volvo ?i MAN. Pe pia?a rus?, strategia de dezvoltare a IVECO (Iveco) este vanzarea de piese de schimb ?i camioane IVECO (Iveco) la pre?uri reduse, men?inand in acela?i timp calitatea ridicat? a camioanelor ?i a serviciilor. Producatorul Iveco a scos pe piata mai multe modele Iveco Stralis, Iveco Daily, Iveco Massif, Iveco Eurocargo, Iveco Trakker, Iveco Vertis, Iveco Tector, Iveco Powerstar, Iveco Strator, Iveco Eurotrakker, Iveco Eurofire, Iveco Eurostar, Iveco City Class, Iveco Magelys, Iveco Crossway, Iveco Eurotech, Iveco Urbanway fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Geam Iveco Stralis, Geam Iveco Daily, Geam Iveco Massif, Geam Iveco Eurocargo, Geam Iveco Trakker, Geam Iveco Vertis, Geam Iveco Tector, Geam Iveco Powerstar, Geam Iveco Strator, Geam Iveco Eurotrakker, Geam Iveco Eurofire, Geam Iveco Eurostar, Geam Iveco City Class, Geam Iveco Magelys, Geam Iveco Crossway, Geam Iveco Eurotech, Geam Iveco Urbanway fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.
Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate
Producatori parbize
Ti-ai putea inchipui o masina fara geamuri? Cu siguranta nu! Chiar si masinile decapotabile au geamuri, dintr-un motiv cat se poate de simplu: pentru a oferi protectie. Atat parbrizele, cat si lunetele sau geamurile laterala ofera protectie in timpul rularii, ferindu-i pe pasageri de praf, pietre si alte pericole. Pe langa asta, un geam auto bine ales poate contribui la aerodinamica vehiculului.
Oricat de bine ar fi construite insa, geamurile risca sa fie sparte. Chiar si geamurile auto ultra securizate pot ajunge sa aiba crapaturi si lovituri, in conditiile in care exista pericole la tot pasul: pietre, crengi, grindina, etc...Din fericire, inlocuirea unui geam nu este atat de dificila precum ti-ai inchipui.
Livram si montam geamuri auto direct la tine acasa
Daca ai un geam crapat sau spart, cea mai buna solutie pe care o ai la indemana este sa il inlocuiesti. In cazul in care circuli cu parbrizul crapat, spre exemplu, te expui unor riscuri inutile. Din fericire, inlocuirea parbrizului sau a celorlalte geamuri auto se face foarte usor. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa ne contactezi ( telefonic sau pe email), sa ne spui ce masina conduci si care este geamul cu probleme si sa ne astepti. Venim la tine cu geamul potrivit, oriunde ai fi in Bucuresti sau Ilfov.
Spre deosebire de service-urile clasice, in care ti-ai repara in mod normal masina, noi oferim o serie de avantaje:
- Venim la tine acasa, in asa fel incat sa nu iti asumi riscul de a conduce cu un geam crapat;
- Avem o varietate mare de geamuri auto. Indiferent de tipul de masina pe care il conduci si de vechimea ei, avem geamul potrivit. Colaboram doar cu branduri cunoscute precum KMKI Glass, Nord Glass sau Benson si Fuyao;
- Transportul geamului il facem noi, in asa fel incat sa ne asiguram ca ajunge in cea mai buna stare la destinatie. Desi ar fi mai ieftin si mai simplu sa apelam la companii de livrari, nu vrem sa ne asumam niciun risc;
- Venim oriunde, oricand. Chiar daca nu esti acasa, putem veni si te ajutam cu montarea geamului. In felul acesta poti economisi bani si timp, pierdute in mod normal atunci cand decizi sa mergi intr-un service auto;
- Geamurile pe care le comercializam inglobeaza toate tehnologiile moderne, in asa fle incat sa iti ofere confortul de care ai nevoie. Majoritatea masinilor moderne sunt echipate cu geamuri ce au senzori de ploaie, filtre UV sau tehnologii care ajuta la dezaburire. Comercializand doar geamuri produse de branduri mari, ne asiguram ca toate aceste dotari sunt incluse.
Cand au aparut geamurile auto?
Desi pare greu de crezut, primele automobile nu aveau geamuri. Pana in 1904, soferii si pasagerii nu erau protejati de geamuri. In cel mai bun caz, acestia purtau o casca de protectie sau ochelari care sa tina la distanta praful sau eventualele pietre.
In 1904 a aparut ideea unor geamuri de protectie montat in partea frontala a vehiculului. Parbrizul a fost o inovatie extrem de importanta, deoarece oferea un urias plus de confort. Din pacate, parbrizele din prima parte a secolului trecut nu erau tocmai sigure. Realizate din sticla normala, acestea riscau sa se sparga la orice tip de soc sii reprezentau un urias pericol pentru pasageri. Nu de putine ori, cioburile parbrizelor au ranit conducatorii auto. Pe langa faptul ca era periculos, acest parbriz era si extrem de scump, ceea ce il facea destul de rar pe strazi.
Popularitatea din ce in ce mai mare a geamurilor a dus la ieftinirea acestora. Astfel, in 1930 aproape toate autovehiculele aveau parbrize si multe dintrer ele au inceput sa aiba si geamuri laterale, lunete si sa fie acoperite. Confortul a crescut in mod considerabil iar producatorii au inceput sa fie preocupati de siguranta pasagerilor. Astfel, in 1927 a aparut primul geam care nu mai producea cioburi periculoase in momentul in care se spargeam. 7 ani mai tarziu, in 1934, geamul curbat a inceput sa fie din ce in ce mai popular iar din 1960 standardele de siguranta au inceput sa fie din ce in ce mai numeroase si mai interesante.
Astazi, toate geamurile auto sunt foarte rezistente in fata socurilor iar ideea de a se sparge in cioburi periculoase este inexistenta. Parbrizele sunt laminate si sunt formate din 3 straturi, in asa fel incat sa nu se sparga, in timp ce geamurile laterale sunt prelucrate termic, in asa fel incat atunci cand se sparg sa produca mii de cioburi micute, necontondente , care sa nu reprezinte niciun pericol pentru oameni.
Poti preveni uzura geamurilor?
Cel mai adesea nu. Este imposibil sa prevezi o ploaie cu grindina sau sa te feresti de pietrele aruncate de alte vehicule pe drum. Evident, poti incerca sa iti parchezi masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, poti evita drumurile pietruite sau poti sa iti cumperi un garaj.
De asemenea, poti incerca sa eviti slabirea geamurilor:
- Curata-le frecvent de praf;
- Nu tranti usile atunci cand le inchizi;
- Ridica stergatoarele atunci cand ninge;
- Foloseste intotdeauna stergatoare de foarte buna calitate.
Daca ai o problema cu parbrizul si trebuie sa fie inlocuit, poti sta linistit. Nu este nici pe departe o problema atat de grava precum ti-ai inchipui ca este ci se rezolva intr-un timp scurt. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa apelezi la noi.
Este aproape de neconceput un automobil fara geamuri. Chiar si vehiculele decapotabile au geamuri auto care protejeaza pasagerii de vant, nisip sau pietricele.
Geamurile auto nu au fost dintotdeauna prezente pe masini, existand o perioada in care soferii erau nevoiti sa poarte casti petnru a se proteja. Dupa prima aparitie a lor insa, au evolua constant, ajungand sa aiba implementate o multime de tehnologii, care mai de care mai interesante.
De regula, geamurile auto sunt simple si transparente, in asa fel incat sa poata oferi o vizibilitate cat mai buna. Exista si exceptii insa: geamuri echipate cu folii metalizate, cu folii vopsite sau cu diverse alte elemente care le dau culoare si asigura intimitate in interiorul masinii.
Care sunt principalele avantaje ale geamurilor auto?
Avantajele unui geam sunt evidente:
• Asigura protectie impotriva pericolelor de pe strada;
• Contribuie la obtinerea confortului termic;
• Izoleaza foarte bine zgomotul de pe drum;
• Asigura confort fizic, eliminand neplacerile cauzate de vant.
Care sunt dezavantajele geamurilor auto?
Unul dintre marile dezavantaje ale unui geam este faptul ca este casant. Din pacate, o simpla pietricica poate sa provoace pagube vizibile si sa genereze necesitatea inlocuirii geamului.
Din fericire, geamurile folosite in ziua de astazi pentru automobile sunt puternic tehnologizate. Astfel, geamurile laterale sunt tratate termic, in asa fel incat daca se sparg sa o faca in mii de bucati necontondente, pentru a nu-i rani pe pasageri, in timp ce parbrizele sunt construite in mai multe straturi intre care exista folii de plastic, in asa fel incat socurile fizice sa nu faca altceva decat sa provoace crapaturi.
Crapaturile pot fi si ele destul de periculoase, deoarece scad vizibilitatea si creeaza un disconfort estetic. Tocmai de aceea, in momentul in care descoperi ca geamul are o ciobitura sau o crapatura, cea mai buna decizie pe care o poti lua este aceea de a il inlocui.
Cum poti inlocui geamurile auto?
Inlocuirea unui geam poate sa para un proces scump si consumator de timp. Realitatea este alta, insa. Cu ajutorul echipei noastre, orice geam poate fi inlocuit intr-un timp foarte scurt, fara a exista niciun fel de probleme.
Suntem o echipa care de-a lungul timpului a reusit sa acumuleze o experienta vasta in tot ceea ce inseamna geamuri auto si sa comercializeze o varietate mare de tipuri de geamuri. Daca ai un geam spart si te afli in zona Bucuresti sau Ilfov, il inlocuim fara probleme, direct la tine acasa.
Avantajele pe care le oferim sunt numeroase:>
• Transportam geamurile pana la tine acasa si il montam in cel mai scurt timp. Ne asiguram ca transportul este facut corect, iar geamurile ajung la destinatie in cea mai buna stare. Montajul este facut de profesionisti cu o experienta vasta, asadar, sansele unor erori sunt aproape inexistente;>
• Comercializam doar geamuri de cea mai buna calitate. Comercializam geamuri de la producatori precum Pikington, Nordglass sau Benson, care echipeaza o multime de masini de pe mapamond si ofera garantia calitatii;>
• Oferim garantie pentru fiecare montaj pe care il realizam, in asa fel incat sa nu stai cu emotii atunci cand iesi la drum cu noul geam;>
• Ne asiguram ca pretul pe care il platesti este unul mai mult decat decent;>
• Indiferent ce tip de masina ai, gasim geamul potrivit pentru ea.>
Cateva lucruri interesante despre geamurile auto
Istorie
Geamurile auto au aparut abia in 1904, fiind simple bucati de sticla pozitionate in partea frontala a masinii. Pana atunci, automobilele circulau fara niciun fel de protectie frontala iar o astfel de solutie a fost primita foarte bine. Este adevarat ca riscurile pe care si le asumau soferrii in cazul in care geamurile aveau sa se sparga era mare, insa acest lucru aproape ca nu conta in fata confortului pe care un simplu geam il putea oferi.
Neajunsul major pe care il resimteau soferii era dat de pret, care nu era tocmai accesibil. Dorinta lor de a avea geamuri auto a facut producatorii sa gaseasca solutii pentru a le face mai ieftine. De asemenea, s-a incercat constant gasirea unor solutii pentru siguranta pasagerilor.
Din 1920, toate geamurile erau echipate cu parbriz si majoritatea aveau lunete, geamuri laterale si plafon. Este anul in care multe dintre pericolele de pe strazi ( praf, pietre, crengi, vant, etc ) au fost anihilate.
Preocuparea de a imbunatati geamurile a dat nastere unui numar mare de inovatii. Astfel, in 1927 a aparut geamul laminat, in 1934 a aparut geamul curbat care crestea foarte mult aerodinamica masinii iar din 1960 au inceput sa fie introduse diverse standarde de siguranta. Astazi, un geam auto este echipat cu tot felul de senzori, nu este pericol pentru pasageri si este gandit in asa fel incat sa reziste cat mai mult.
Achizitie
Pentru a achizitiona un geam auto de buna calitate trebuie, in primul rand, sa te asiguri ca producatorul este de incredere. Ulterior, este bine sa descoperi inscriptiile de pe geam. Orice geam de calitate ar trebui sa aiba inscriptionat un cod de tip EU II, EU III, care spune daca geamul este ramforsat, cum transmite lumina, unde a fost produs, etc.
Pe langa achizitie, conteaza foarte mult si montajul. Asigura-te, asadar, ca persoana care iti monteaza geamul are experienta.
Protectie
Nu poti preveni situatiile neplacute, in care grindina sau o creanga cazuta din copac iti sparge geamul. Ceea ce poti face este sa eviti sa parchezi masina in locuri periculoase, sa speli intotdeauna geamul cu solutii speciale, sa eviti trantirea usii si sa folosesti doar stergatoare de buna calitate, care nu zgarie. Micile detalii pot creste durata de viata a geamului tau, oferindu-ti confortul de care ai nevoie atunci cand mergi cu masina.
